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贵州加固工程之混凝土桥梁裂缝类别及成因简述

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贵州加固工程之混凝土桥梁裂缝类别及成因简述

发布日期:2016-07-27 作者:贵州加固工程 点击:

    开门见山,贵州加固工程之混凝土桥梁裂缝类别及成因简述:

    

    1.收缩裂缝

    

      在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是比较常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因。

    

      (1)塑性收缩一般发生在施工过程中、混凝土浇筑后4-5小时左右,此时水泥水化反应激烈,水分急剧蒸发,混凝土失水收缩,称为塑性收缩。

    

      (2)缩水收缩(干缩)是指混凝土结硬以后,随着表层水分逐步蒸发,湿度逐步降低,混凝土体积减小的现象。贵州加固工程小编告诉你由于混凝土表层水分损失快,内部损失慢,因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使表面混凝土产生拉应力,当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时,便产生收缩裂缝。

    

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    2.沉降裂缝

    

      由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出混凝土结构的抗拉能力,导致结构开裂。

    

    3.腐蚀裂缝

    

      由于混凝土质量较差或保护层厚度不足,混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面,或由于氯化物介入,钢筋周围氯离子含量较高,贵州加固工程小编告诉你引起钢筋表面氧化膜破坏,钢筋锈蚀,钢筋锈蚀引起体积变大,对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂、剥离,沿钢筋纵向产生裂缝,并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀,使得钢筋有效断面面积减小,钢筋与混凝土握裹力削弱,结构承载力下降,并将诱发其它形式的裂缝,加剧钢筋锈蚀,导致结构破坏。

    

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