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无锡市大桥发生垮塌事故引发深思

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无锡市大桥发生垮塌事故引发深思

发布日期:2019-10-14 作者:加固公司 点击:

        据贵州加固公司了解,10月10日晚6:10分左右,江苏无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援工作正在有序开展进行。据@交通发布,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因——网传是应载65吨实载187吨,车辆经过大桥时由于超载产生共振,导致桥梁坍塌。

        

        事故发生路段位于招标改造路段内。目前,并未有公开报道显示这一改造工程已经动工。中国近年桥梁坍塌事故一览近年来全国桥梁事故频繁发生,造成了巨大的经济损失和社会负面影响。百度搜索有媒体公开报道的,目前全国至少有18座大桥发生垮塌事故。在垮塌的大桥中,有近6成的大桥寿命不到20年。

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        无锡市大桥发生垮塌事故引发深思:


        一、为何不解释更改桥梁结构原因? 阳明滩大桥疏解工程全线采用钢混结构组合梁。而按照原工程设计,疏解工程8处跨主要地面路段均应采用混凝土结构。但据贵州加固工程小编了解此次调查结果中并未给出解释。一位不愿具名专家表示,混凝土结构改为钢混结构,工期可以大大缩短,这也是阳明滩大桥为何如此迅速竣工的原因。但两者较为重要的区别是在重量上,混凝土结构比钢混结构重量要大得多,因而稳定性也就更好,此次桥梁的坍塌便是稳定性问题,因而事故调查结果中应该体现。  

        

        二、为何定性为交通事故?另有专家表示,将此次桥梁坍塌事件定性为特大交通事故,是不恰当的。如果发生了车辆与桥梁的碰撞,称之为交通事故勉强说得过去。而事发时,4辆车正常行驶,大桥突然垮塌,与交通事故无关。 

        

        三、设计是否存在缺陷?还有专家认为,超载肯定是导致大桥垮塌的一个原因,但不应该规避桥梁的其他问题,较主要的还是设计上问题,独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差,因此事发时4辆车的重量压在一侧,桥梁失去平衡而垮塌。贵州加固小编另外从重量上分析,桥梁的承重并不等于Z大的承受重量。一般建筑人员考虑桥梁材料安全系数时,要比考虑建设楼房时低一些,也就是会更谨慎一些。打个比方,一根钢筋的强度是30,在建设桥梁时要按照27或者28计算,这样就会留出更大的空间。因此,全部归因于超载的说法并不能获得认可。

        

        至于昨天无锡312国道高架桥坍塌事故的真正原因,我们还是比较期待调查组的结果。

        

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